是世界首例大型站改鋼結(jié)構(gòu)跨線項目，突破了寬度、重量、面積、滑軌數(shù)量之最四項世界紀錄。

隨著社會的發(fā)展，更多的人出行會選擇飛機作為交通工具。我國作為基建大國，機場的數(shù)量正在逐年增加。保證飛機的安全起降也成為了焦點問題，跑道作為飛機起降之地，對于飛機的安全起落顯得尤為重要。

主要監(jiān)測河底隧道范圍內(nèi)變形位移和應力，適當考慮隧道周邊道路沉降。并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選取表面應變計的安裝受力點。

通過項目現(xiàn)場監(jiān)測得到結(jié)構(gòu)在施工期間變形等信息，在結(jié)構(gòu)突發(fā)事件下或施工嚴重異常時觸發(fā)預警信號，避免災難事故的發(fā)生，為施工期間結(jié)構(gòu)的安全“保駕護航”，進而保障結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性和耐久性。

在此項目中采用了電子水平尺的組合式自動化測量系統(tǒng)，它能夠及時監(jiān)測橋體的沉降量，并配合自動化數(shù)據(jù)信息平臺的方式，對框架橋頂進過程進行動態(tài)測量，能夠及時掌握框架橋的姿態(tài)，為工程的成功運行提供了保障。